وظيفة غرفة الفرامل

عندما تقوم السيارة بالفرملة، يدخل الهواء إلى غرفة الفرامل من منفذ السحب، مما يتسبب في تشوه الحجاب الحاجز تحت تأثير ضغط الهواء، ودفع قضيب الدفع وإدارة ذراع ضبط الفرامل، وتدوير كامة الفرامل، والضغط على لوحة احتكاك حذاء الفرامل نحو أسطوانة الفرامل لإنتاج الكبح.
تتناسب قوة الكبح لقضيب دفع حجرة الهواء من نوع الحجاب الحاجز مع ضغط الهواء المدخل؛ حجرة فرامل الانتظار عبارة عن جهاز فرملة يستخدم تخزين الطاقة الزنبركية والانكماش. يدخل ضغط النفخ إلى غرفة الضغط من خلال 12 منفذًا، مما يولد قوة تعمل على المكبس. عندما يتجاوز الضغط 0.65MPa، تكون القوة المؤثرة على المكبس أكبر من قوة الشد المسبق للزنبرك، ويرتفع المكبس إلى حده، محررًا الفرامل؛ إذا تم إفراغ الهواء في غرفة الضغط تمامًا، فإن الزنبرك يدفع المكبس إلى الأسفل، ويدفع قضيب دفع الفرامل الرئيسي لإنتاج الكبح، وترتبط قوة الكبح بقوة التحميل المسبق للزنبرك؛ عندما يكون الضغط في غرفة الضغط أقل من 0.65MPa، فإن قوة الكبح الناتجة عن الغرفة تتناسب عكسيًا مع قيمة الضغط، لذلك يمكن تنفيذ الكبح في حالات الطوارئ.