طريقة تصنيع محور العجلة

هناك ثلاث طرق لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم: الصب بالجاذبية، والتزوير، والصب الدقيق بالضغط المنخفض. 1. طريقة الصب بالجاذبية تستخدم الجاذبية لصب محلول سبائك الألومنيوم في القالب، وبعد التشكيل، تتم معالجتها وصقلها بواسطة مخرطة لإكمال الإنتاج. عملية التصنيع بسيطة نسبيًا، ولا تتطلب تقنية صب دقيقة، ولها تكلفة منخفضة وكفاءة إنتاجية عالية، ولكنها عرضة لإنتاج فقاعات (ثقوب رملية)، وكثافة غير متساوية، ونعومة سطحية غير كافية. تم تجهيز عدد كبير من موديلات جيلي بمحاور عجلات تم إنتاجها باستخدام هذه الطريقة، وخاصة نماذج الإنتاج المبكر، وتم استبدال العديد من الموديلات الجديدة بمحاور عجلات جديدة. 2. يتم بثق سبيكة الألومنيوم بالكامل مباشرة على القالب عن طريق ضغط ألف طن باستخدام طريقة الحدادة. تتمثل المزايا في الكثافة الموحدة، والسطح الناعم والناعم، وجدران محور العجلة الرفيعة وخفيفة الوزن، وأعلى قوة للمواد، وهي أعلى بنسبة تزيد عن 30% من طريقة الصب. ومع ذلك، نظرًا للحاجة إلى معدات إنتاج متقدمة ومعدل إنتاج يبلغ 50-60% فقط، فإن تكلفة التصنيع مرتفعة نسبيًا. 3. يتم استخدام طريقة الصب الدقيق بالضغط المنخفض للصب الدقيق عند ضغط منخفض يبلغ 0.1Mpa. تتميز طريقة الصب هذه بقابلية تشكيل جيدة، ومحيط واضح، وكثافة موحدة، وسطح أملس، ويمكن أن تحقق قوة عالية، وخفيفة الوزن، والتحكم في التكلفة. علاوة على ذلك، فإن العائد يزيد عن 90%، مما يجعلها طريقة التصنيع السائدة لمحاور عجلات سبائك الألومنيوم عالية الجودة.