نظام التعليق الأوسط لشبه المقطورة

ربيع الأوراق:يُصنع عادةً من سبائك الصلب-عالية القوة، مع مرونة جيدة ومقاومة للتعب.

ممتص الصدمات:الغلاف مصنوع في الغالب من الفولاذ، ومملوء بالزيت الهيدروليكي أو الغاز، ويجب أن تكون المادة مقاومة للتآكل ودرجات الحرارة المرتفعة.

U-الترباس:يتم استخدام الفولاذ عالي القوة لضمان اتصال قوي.

أجزاء أخرى:مثل البطانات والحشيات وما إلى ذلك، استخدام المطاط أو البولي يوريثين، مع مقاومة جيدة للتآكل وتأثير التخزين المؤقت.

1. قدرة تحميل عالية:

يمكنها تحمل الأحمال الكبيرة، ومناسبة للمركبات الثقيلة.

2. هيكل بسيط:

سهلة الصيانة والاستبدال.

3. متانة قوية:

مادة عالية القوة، عمر خدمة طويل.

4. القدرة على التكيف قوية:

يمكن أن تحافظ على الاستقرار في ظروف الطريق المختلفة.

5. التكلفة المنخفضة:

بالمقارنة مع التعليق الهوائي، فإن التعليق الميكانيكي يتمتع بمزايا أكثر من حيث التكلفة.

1. إن الشماعات الزنبركية الأمامية والمتوسطة والخلفية مصنوعة من صفائح فولاذية منخفضة الشد عالية الشد (مضغوطة وملحومة في الهيكل) أقوى ولكن أخف من النوع القديم.
2. التصميم الجديد يمنع الزنبرك من التحرك بطريقة جانبية أثناء الجري، الزنبرك الفولاذي بعرض 90 مم مصنوع من مواد عالية الجودة.
3. الكتلة المضادة للاحتكاك (الملحومة) مصنوعة من مادة لوحة فولاذية عالية الشد (أو الفولاذ المصبوب # 20).
4. زاويتها تتماشى مع اتجاه الفتح بين زنبرك اللوحة الفولاذية وكتلة مقاومة الاحتكاك للذراع الهزاز.
5. يتم تعديل زاوية ذراع عزم الدوران بشكل علمي. يمكنه تقليل مسافة الانزلاق الفورية بين الإطارات والأرض بكفاءة، وتقليل احتكاك الإطار بشكل فعال، وزيادة عمر خدمة الإطار.
7. جلبة ذراع عزم الدوران مصنوعة من مطاط اليوريثان. لديها وظيفة التخزين المؤقت للتآكل الفوري في التحول المنزلق للإطار.
8. الميزات المذكورة أعلاه، بالإضافة إلى التثبيت الصحيح، تضمن بشكل موثوق العمودية بين المحور والدبوس الرئيسي، وتزيل بشكل فعال ظاهرة التآكل والقضم، وتجعل الإطار يتآكل بشكل متساوٍ.